近年來，我國海事監管任務日益繁重，監管資源少而監管對象多的挑戰日益凸顯，依靠傳統“汗水”式的監管模式已無法滿足如今海事監管“海、陸、空”三位一體的發展需要。

無人機憑借其高空視角、攜帶方便、操作簡單、靈活機動等優勢，開始逐步應用于海事巡查領域。截至目前，MH海事已通過大疆無人機完成非接觸式巡邏查糾216件，無人機的運用，給海事局工作人員帶來了高效的工作方式。

今年六月開始，該海事局聯合上海雙瀛航空科技有限公司，對無人機在海事巡查領域的應用進行了全面探索，經過不斷積累實戰經驗，MH海事利用無人機拍攝靜態照片和動態視頻等方式，可以實現高效地對違章追越、強行穿越航道等違法行為進行精準取證。相比于傳統巡查方式，無論在效率上，還是效果上都有顯著。

目前，雙方已經建立了無人機“巡、控、糾”一體化監管方案，在豐富了該海事局管理手段的同時，也將處置效率至新的臺階。

無需登船，人臉識別高效審核

在處理一處“空載砂石料船申請配員情況復核”的問題時，由于該船空載干舷較高，導致常規的登船檢查需要消耗大量時間及精力。

海事局工作人員使用大疆經緯M300 RTK同時搭載H20T和MP130喊話器圓滿完成配員復核：首先通過喊話器聯系船方，召集船員攜帶適任證書在甲板上，借助H20T高倍率變焦鏡頭，清晰捕獲船員面部圖像和證書信息，隨后將所拍攝的照片同步至內部系統比對識別，對船員進行二次確認，總共耗時不到5分鐘。

圖：無人機快速采集需審核信息

面對需要查驗的船舶，動動手指即可高效準確的完成信息審核，無人機的加入的幫助了海事巡查人員減負。

精準測量，快速建模排查違章

由于該海事局所管轄的海域整體存在點多、線長、面廣的特點，很容易導致小型船舶的大面積聚集，一旦擠占主航道，會產生較大隱患。

如按照傳統的“超寬糾違”程序，需要工作人員進行現場勘測，這種方式往往取證耗時長，對于人力資源投入存在較大牽制。這種局面，在該海事局開始投入無人機參與巡邏后發生了本質上的改變。

在航線巡查任務中，無人機發現一碼頭存在超寬靠泊現象，工作人員立即打開網格線設置，參照九宮格標線位置控制無人機完成該碼頭俯拍照片的獲取。同時多角度拍攝涉事船舶的船名標號，通過協同平臺確認船舶信息。隨后將照片導入大疆智圖生成二維正射影像，快速測量每一檔船舶的超寬數據，并制作《海事行政處罰決定書》送達當事人。

在非接觸的情況下，完成從發現到處理的全過程。無人機的運用，給中國海事的工作人員帶來了高效的新工作方式。

無人機擔綱監管“多面手”

借助大疆經緯M300 RTK無人機還可以使用“打點定位、智能跟蹤、精準復拍、超清矩陣拍照、位置共享”等功能，高效適用于更多復雜環境下的海事巡查應用場景。

“點-線-面”棋盤管理

通過司空無人機管理平臺，可將轄區水上交通、船舶運行、涉水工程及違法船舶管理等現場畫面高效回傳指揮中心，解決傳統監管畫面缺失、信息不及時等管理痛點，對轄域內通航情況進行全方位指揮。無人機配合兩岸監控系統和水上輪艇，逐步形成了“岸基+水上+空中”的立體化巡航模式。

自該海事局投入使用大疆無人機以來，有效降低了輪艇工作強度，每日可減少單艇2小時輪艇出動、節省約 36 L 燃油消耗，還提高了海事監管的觸達效率，增強了海事監管覆蓋能力，取證時間也由原來調查筆錄的2小時縮短到10分鐘內，動態船舶監管能力得到提高，水域亂停亂靠現象得到有效遏制。

此外，該海事局還根據轄區特點制作了《無人機“打卡”式巡航清單》，每日至少實施2次巡航，及時對顯性違章行為及時查處糾違。同時，MH海事聯合大疆行業應用共同撰寫《MH海事局無人機工作手冊》系統闡述了無人機在海事領域巡查取證方法，真正將無人機作為一種常態化監管取證工具。